«Il est temps d’atterrir», ironisent des élus, principalement écologistes, en interpellant la Métropole de Dijon et le Département de la Côte-d'Or.
Communiqué d'un collectif d'élus du 27 mars 2025 :Malgré le fiasco du projet Renaissance qui devait relancer l’aéroport de Dijon-Longvic au début des années 2000, les présidents de Dijon métropole et du Conseil Départemental de Côte-d’Or s’enferrent dans leurs erreurs du passé et veulent maintenant subventionner l’aéroport de Dole Jura.
Rappelons que le projet Renaissance, qui visait à développer des lignes aériennes régulières low-cost depuis l’aéroport Dijon-Longvic, a englouti 25 millions d’euros de fonds public. Outre l’incohérence écologique, ce fut un échec économique majeur puisque malgré ces énormes subventions publiques, toutes les tentatives de lancement de lignes régulières depuis cet aéroport ont échoué faute de rentabilité.
Les présidents de Dijon métropole et du Conseil départemental persévèrent pourtant dans le modèle obsolète de l’impératif d’une liaison aérienne locale pour l’attractivité du territoire en voulant subventionner l’aéroport de Dole Jura alors qu’il s’agit d’une aberration écologique, économique et sociale.
Aberration écologique d’abord puisque le bilan carbone d’un trajet en avion est calamiteux comparé au même trajet en train. Alors que le changement climatique s’accélère et que nos collectivités affichent leur volonté de lutter contre le dérèglement climatique, subventionner l’usage de carburant fossile à travers la subvention à l’aéroport de Dole Jura est en incohérence totale avec les ambitions écologique affichées.
Aberration économique ensuite. Dépenser de l’argent public pour soutenir l’attractivité du territoire peut avoir du sens si ces actions ramènent de l’activité économique dans notre territoire. Or, depuis de nombreuses années, les seules lignes aériennes régulières et pérennes depuis l’aéroport de Dole Jura sont à destination de villes touristiques du Maroc et du Portugal, précisément Marrakech, Fez et Porto.
Au lieu de ramener des touristes qui contribueraient à l’activité économique de la Côte-d’Or, la Bourgogne ou la Franche-Comté, les subventions à l’aéroport de Dole Jura ont comme conséquence d’inciter les bourguignons et les francs-comtois à dépenser leur argent à l’étranger ! L’exact contraire d’un soutien à l’attractivité et de ce qu’il convient de faire pour soutenir l’économie de la Côte-d’Or et de la métropole.
Prétendre que ces subventions permettront à l’avenir de développer de nouvelles lignes aériennes destinées à des hommes d’affaires, ingénieurs et commerciaux de nos entreprises locales, c’est nier les multiples échecs des tentatives précédentes de lignes aériennes vers Bordeaux ou Londres par exemple. Échecs répétés tant depuis l’aéroport de Dole que de celui de Dijon. La région Bourgogne-Franche-Comté vient d’ailleurs d’acter ces échecs en ne subventionnant pas l’aéroport de Dole Jura.
De surcroît, une des compagnies low cost desservant les lignes touristiques de cet aéroport a déjà été condamnée au regard de cotisations sociales non payées (travail dissimulé) mais aussi concernant les droits des passagers.
L’attractivité d’un territoire ne se mesure pas au nombre d’aéroports de proximité puisque la France a 9 fois plus d’aéroports que l’Allemagne. Dijon est un nœud ferroviaire et nos entreprises disposent de 3 aéroports internationaux ayant des dessertes internationales (Lyon, Paris et Bâle) à 2 ou 3 heures de train ou de voiture.
Aberration sociale enfin. Le transport aérien bénéficie d’un carburant détaxé ne participant donc pas au financement de nos services public. De plus, la compagnie aérienne opérant depuis l’aéroport de Dole est domiciliée fiscalement en Irlande pour échapper partiellement à l’impôt sur les sociétés. Subventionner indirectement des exilés fiscaux participe à la destruction de nos services publics.
Pour autant, les présidents de Dijon métropole et du département de la Côte-d’Or comptent subventionner l’aéroport de Dole à hauteur d’environ 1 million d’euros sur 3 ans. Il est temps d’atterrir et d’arrêter ces subventions.
L’argent public devient rare et doit être dédié aux priorités répondant aux besoins des citoyens et des entreprises, comme les transports en commun, les écoles et les collèges, la restauration collective, l’agroécologie, la protection des enfants et des personnes âgées, la culture.
Signataires :
Catherine Hervieu, Députée, Conseillère départementale de Côte-d'Or
Frédéric Faverjon, Conseiller municipal de Dijon
Olivier Muller, Conseiller de Dijon métropole, Conseiller municipal de Dijon
Stéphanie Modde, Vice-présidente du conseil régional Bourgogne Franche-Comté, Conseillère de
Dijon métropole, Conseillère municipale de Dijon
Aurore Lagneau, conseillère régionale Bourgogne-Franche-Comté
Michel Procureur, Adjoint au maire de Bressey-sur-Tille
Bruno Haberkorn, Conseiller municipal de Chenôve
Billy Chrétien, Conseiller départemental de Côte-d'Or
Gérard Lizard, Conseiller municipal de Fontaine-les-Dijon
Caroline Carlier, Conseillère départementale de Côte-d'Or
Carole Bernhard, Conseillère municipale de Beaune, Conseillère communautaire de l'agglomération Beaune Côtes et Sud
Philippe Schmitt, Adjoint au maire de Quetigny
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